扬眉吐气,美版全新大众Passat落后国内整整一代!

一直以来,大家都有一个印象,只要有车型更新换代,一般都是国外先开始,等个一年半载才有可能会引进国内或者进行国产。

然而,这次却出现了一个例外。在2019底特律车展上,大众发布了全新的美版Passat,虽然新车的外观跟国产帕萨特区别并不是很大,但是上市时间却晚了很多,因为上汽大众-帕萨特在去年的10月31日就已经在国内上市了。

扬眉吐气,美版全新大众Passat落后国内整整一代!


不仅如此,美版全新Passat还没有用上大众最新的MQB平台,采用的依然是老旧的PQ46平台,只是换一个全新的外壳而已,突然感觉外国的月亮好像也没那么圆了。

扬眉吐气,美版全新大众Passat落后国内整整一代!


美版Passat的外观跟国产帕萨特基本保持一致,跟之前的大众车型相比,全新的家族式“T”字型前脸少了一些商务气息,多了一些运动感;而从大众放出的官图来看,R-Line套件上身之后的美版Passat,也确实很有运动气息。

扬眉吐气,美版全新大众Passat落后国内整整一代!


车身侧面的造型也没什么区别,只是美版Passat采用的是19英寸的单五辐树杈形轮圈,造型也比较运动,在视觉效果上要比上汽大众-帕萨特的18英寸多条辐轮圈强不少,看着也更有气势一些。

扬眉吐气,美版全新大众Passat落后国内整整一代!


来到车尾,R-Line版本的美版Passat采用了装饰性的双边共四出镀铬排气,虽然足够运动,但是对于一款定位家用的中型车来说,感觉有些用力过猛了,真正的排气隐藏在后包围下方。

扬眉吐气,美版全新大众Passat落后国内整整一代!


美版Passat的内饰并没有太大的变化,依然是非常传统的大众家族式设计风格,不如国产帕萨特看着那么的时尚,并且在配置上美版Passat也要落后不少。

扬眉吐气,美版全新大众Passat落后国内整整一代!


例如国内在售的帕萨特和欧版Passat都有全液晶仪表,美版却还是普通的机械指针式仪表,连换挡杆都还是上一代车型的造型,电子手刹也是没有的,高高耸起的机械手刹感觉都有点儿跟不上时代了。

扬眉吐气,美版全新大众Passat落后国内整整一代!


扬眉吐气,美版全新大众Passat落后国内整整一代!


不过,好在中控多媒体大屏还支持CarPlay和Android Auto手机互联功能,日常使用比较方便。

扬眉吐气,美版全新大众Passat落后国内整整一代!


而在动力方面,此次换代之后美版Passat不仅取消了大排量的3.6L V6自然吸气发动机,四驱版本车型也不见了踪影。

目前提供的是一台最大功率176马力、最大扭矩280牛·米的2.0T发动机,动力水平甚至赶不上上汽大众-帕萨特的2.0T低功率版本,这对于一向喜欢大排量、强动力的美国消费者来说可不是什么好消息。

扬眉吐气,美版全新大众Passat落后国内整整一代!


与2.0T发动机匹配的并不是国内常见的双离合变速箱,而是一台6AT变速箱,可靠性更高一些。

扬眉吐气,美版全新大众Passat落后国内整整一代!


那么,美版Passat为什么没有采用大众最新的MQB平台呢?

我觉得可能是因为Passat本身在美国的定位就比较低,最近几年大众还因为“排放门”事件使得品牌形象在美国受到了较大影响,不仅赔了一大笔钱,销量也是逐年下滑。

与其投入大量的资金开发新车型,不如把更多的资源向一些潜力更大的市场倾斜,例如中国,来赚取更多的利润。

扬眉吐气,美版全新大众Passat落后国内整整一代!


还有就是美版Passat采用老旧的PQ46平台,技术和生产线都是成熟的,制造成本会低不少,也能进一步消化PQ46平台的一些库存物料,创造更多的价值。

扬眉吐气,美版全新大众Passat落后国内整整一代!

所以,美版全新Passat在外观上给美国消费者一点儿新鲜感,继续采用老旧的PQ46平台,应该是目前来说对大众最有益的做法了。

扬眉吐气,美版全新大众Passat落后国内整整一代!


作为一款全球热销车型,全新一代帕萨特先在国内上市,而后才在美国市场发布,可见各大汽车品牌对中国市场的重视程度是越来越高了。

随着中国成为全球最大的汽车消费市场,很多汽车品牌的资源都在不断的向中国市场倾斜,有不少车企在推出新车型的时候,还会专为中国市场研发或者配置一些独有的功能,以满足国内消费者的需求。

帕萨特只是一个开始,但绝对不会是结束,以后肯定还会有更多的新车型在国内首发,期待一下吧。

来源:汽车之家